Mittwoch, 07.04.2010 (Tag 4)

8:30 ... Pilotenbriefing ... das Wetter sieht heute bis jetzt am vielversprechendsten aus ... es ist nämlich kein Regen angesagt ... das brasilianische Fernsehen ist angerückt ... deswegen wird die Windprognose "schön geredet" ... Gruber Stephan wird zum Fernsehstar ... "Hi, my name is Gruber Stephan from the UP Team and we are here for the Paragliding World Cup on E... S... P... N!!!!!" ... Paragleiten scheint hier einen höheren medialen Stellenwert zu haben, als bei uns zu Hause ...

9:30 ... wir fahren hoch auf den Startberg ... der Wind bläst zu viel, aber dafür aus der falschen Richtung ... wir haben ca. 30-40 km/h Südwind, das ist hier wie Nordwind bei uns ... niemand geht zum Startplatz, die meisten suchen sich ein windstilles Platzerl und sonnen sich ... brasilianische UV-Strahlung auf europäischer wintergebeleichter Haut, ob das gut geht? ... das Fernsehen kommt ... wir gehen doch zum Startplatz ... Gotl will auf die Leeseite vom Berg gehen, dort wär es windgeschützt ;-) ... 

10:30 ... das Task-Komitee ist dabei, einen One-Way-Task zusammenzustellen, so weit es geht "mit dem Wind" ... die meisten Piloten haben schon ausgepackt ... einige machen schon Groundhandling ... sieht schlimmer aus als auf der Übungswiese an einem Paragleit-Schnupper-Tag, aber nicht weil die Piloten schlecht wären ...

11:00 ... der Wind hat etwas abgenommen ... vermutlich der einsetzenden Thermik wegen ... ein Schweizer geht mit seinem 2-3-er raus ... der Schirm überlegt kurz, ob er vorwärts oder rückwärts fliegen soll ... dann zieht er raus ... eigentlich sieht es gar nicht so schlimm aus in der Luft finden alle ... die Startvorbereitungen laufen voll an ...

12:00 ... Briefing ... es wird ein 54-km-Task mit zwei Wendepunkten ausgerufen ... Landeplatz mitten in einer Stadt, vielleicht der Zuschauer und des Fernsehens wegen? ... Startfenster öffnet um 13 Uhr ... der Startzylinder geht zum ersten Mal um 14 Uhr auf, und von da an vier Mal in Viertelstundenabständen, also um 14:00, 14:15, 14:30 und 14:45 ...

12:57 ... die ersten Piloten starten ... niemand hat "Window Open" (=Starterlaubnis) ausgerufen ... sind wir hier bei einem Weltcup?

13:00 ... niemand ruft "Window Open" ... vom Veranstalter sind kaum Starthelfer da ... alle beginnen kreuz und quer zu starten ... der Wind kommt in Böen aus verschiedenen Richtungen ... auch Top-Piloten wie einer der Valic-Brüder oder unser Meister Eder brauchen mehrere Startversuche, um rauszukommen ... zwei Piloten fliegen direkt nach dem Start zusammen, weil der eine seine Kiste gar nicht unter Kontrolle hat ... zum Glück passiert nix außer ein paar Abschürfungen und betretende Gesichter ...

13:15 ... der Wind hat wieder zugenommen ... geschätzte 50 Piloten sind bereits gestartet ... ich bin einer der nächsten ... vor mir macht ein junger Pilot beim Starten einen Salto ... am Funk fragt Xavier Murillo die Piloten wie es in der Luft ausschaut ... einige Level-3 (=unfliegbar) kommen zurück ... der Task wird gecancelt ...

16:00 ... der Wind hat nicht abgenommen ... wir kommen nicht mal zu einem Freiflug ... ein brasilianischer Tandem startet, indem er von mehreren Helfern hinausgezogen wird ... der Tandem zeigt uns, dass es eigentlich locker fliegbar ist ... wir fahren trotzdem mit dem Bus hinunter ... was sind wir für Weicheier ;-)

20:00 ... Pilotendinner ... alle Piloten, Veranstalter, Helfer, usw. stellen sich bei einem Buffet an ... so gut organisiert, wie alles hier in Pocos de Caldas ... die letzten in der Schlange kriegen gegen 21:30 ihr Essen ... das Essen ist sehr gut ... Getränke sind allerdings selber zu zahlen, außer der Caipi, der allerdings wie Spülmittel vermischt mit Industriealkohol schmeckt ... nur dem Franzosen Simon Issenhuth schmeckte er ganz offensichtlich ;-)